Motosiklette Yaz Bakımı

motosiklette yaz bakimi yapmak

Son günlerde güneş’in yüzünü göstermesiyle havaların ısınması, sürücülerin hasret kaldığı motosikletlerine doyasıya binme ihtiyacı doğurmuştur.

Kış boyunca yatan motosikletlerimiz, (bazı sürücüler tarafından) aktif kullanılmadığı için bakımsız kalmaktadır.

Hatta hiç çalıştırılmamış motosikletlerin aküsü bitmiş vaziyetteyken, bazıları da lastikleri inmiş bir şekilde duruyor olabilir .

Bu yüzden bizim gibi yaz ayı gazlamalarına hazır olmayan motosikletlerimizin, sürüşe uygun olması amacıyla bakım işlemi görmesi gerekmektedir.

Artan döviz kurları dolayısıyla bazı motosikletlerde maliyetli olan bu bakım işlemleri, yapıldığı taktirde sezon sonuna kadar sorunsuz bir sürüş gerçekleştirmeye imkan sağlayacaktır.

İlk İşimiz Temizlik

Motosikletiniz, barındırıldığı yere göre tozlanmış ve örümcek ağı ile kaplanmış vaziyette olabilir.Bu yüzden ilk işimiz motosikletimizi yıkayıp temizlemek olacak.

Ama yıkamadan önce motosikletiniz gibi zincirimiz de paslanmış ve tanınmaz halde olduğunu tahmin ediyoruz.

Bunun için de yıkamadan önce zincir temizliği yapmak işimizi kolaylaştıracaktır.

Motosikleti yıkamak ve zincir temizliği – yağlanması detaylı bir konu olduğundan, ikisini de ayrı içerik olarak oluşturduk.

Motosiklet yıkamak hakkındaki makalemizi şuradan okuyabilir;

( Motosiklet Nasıl Yıkanmalıdır )


Motosiklet zincir temizliği hakkındaki makalemizi de şuradan okuyabilirsiniz;

( Motosiklette Zincir Temizliği ve Yağlama )


Biten Aküyü Şarj Etmek

Motosiklet aküleri; ortam ısısından, uzun süre kullanılmamasından ve motosiklette bulunan ‘Alarm, GPS takip cihazları vb.’ aksesuarlardan dolayı zamanla deşarj olmaktadır.

Bu sebeple boşalan aküler, amper kapasitesine uygun olan akü şarj cihazı ile doldurulmalıdır.

Şayet böyle bir cihaza sahip değilsek, oto sanayilerde herhangi bir tamircide doldurtabilirsiniz. Bu işlem yaklaşık 4-5 saat kadar sürmektedir.

Hava filtresi değişimi

Motosikletiniz tozlanıp pislendiği gibi, hava filtre elemanı da aynı şekilde kirlenmiş durumdadır.

Bu, filtreleme işleminin yapılmasını engellediği için, yakıt sisteminde arıza meydana gelebilir ve yakıt – hava karışım ayarı bozulabilir.

Motosikletinize ait orijinal hava filtresi alıp değiştirmeniz daha yararlı olacaktır.

Olmazsa Olmaz Buji Değişimi

Bujiler yanma işlemi yaparken, zamanla uç elektrodları kurum bağlayabilir.

Bundan dolayı bujiler, çalıştıkları süre içerisinde fazla kurumları temizleme özelliğine sahiptir.
Kışın yatmış olan motosikletlerin bujileri değişmelidir.

Çünkü uç elektrodlarında bulunan kurumlar tortu haline gelmiştir. Bundan dolayı da verimli kıvılcım üretemeyecektir. Bu da yanma işleminde düzensizliğe sebep olacaktır.

Yağ ve Yağ Filtresi Değişimi

Motor yağları motosikletinizde hayati bir öneme sahiptir. Yağ karterleri küçük olduğu için, motor yağları çok çabuk kirlenmektedir.

Bundan dolayı da motosikletlerde 1,500 – 2,500 kilometre gibi bir yağ değişim aralığı bulunmaktadır.

Yatmış olan motosikletinizde de işi şansa bırakmayıp, yağ ve yağ filtresi değişimi yapmanız uzun ömürlü olması açısından ultra yararlı olacaktır.

İlk Çalıştırma

Uzun süre yatan motosikletimizin içinde bulunan motor yağı, yağ karterine süzüldüğü için motor iç parçaları yağsız durumdadır.

Bu sebeple ilk çalıştırdığımızda yeterli yağlanmanın sağlanması için hiç gaz vermemeliyiz.

Yaklaşık 20 dakika kadar motor ısınıp stabil çalışmaya başlayana kadar rölantide durmalıdır.

Lastik Durum ve Basınç Kontrolü

Uzun süre hareket etmeyen motosikletlerin lastiklerinde basıç kaybı meydana gelmesi normal bir durumdur. Çünkü bütün Lastiklerde gözle görülmeyecek şekilde gözenekler bulunmaktadır.

Ve bu gözeneklerden sürekli bir hava çıkışı sağlansa da, 1 ay da 1 PSI‘lık basınç gibi bir kayıp meydana gelmektedir.

Bu sebeple lastiğinizde bulunan hava miktarını, motosikletinize uygun olan basınç değerlerine göre ayarlamanız gerekmektedir.

Bu değerler genellikle Ön Lastik: 29 PSI , Arka Lastik: 32 PSI olsa da, her motosiklette basınç değerleri farklıdır.

Burada bir Dipnot :

Tamamen havası inmiş vaziyette bekleyen lastiklerde, zamanla çatlaklar meydana gelmektedir. Bu çatlaklar genellikle lastiğin yere temas ettiği noktalarda bulunmaktadır.
Eğer ki lastikte böyle bir çatlak mevcut ise, Can güvenliğiniz açısından Lastiğinizi yenilemenizi şiddetle tavsiye ederiz.

İyi Günler, Mutlu Sürüşler Dileriz ..

Yazar: MotoBlog

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir