Motosiklette Oturuş Pozisyonu

motosiklet-oturus-pozisyonu

Motosiklet sürücüleri arasında görüş ayrılığı yaratan konularından birisi de ‘Sürüş Pozisyonu‘dur.

Bu konu hakkında öneriler sunan çeşitli kaynaklar bulunması sonucu, yüksek derecede bilgi kirliliği yaşanmaktadır.

Hal böyle olunca, motosiklet sürmeye yeni başlayanlar için, bu konu kafa karıştırıcı bir hal almıştır.

Biz de bu konuya bir açıklık getirerek, motosiklette nasıl oturulur ve ideal sürüş pozisyonu hakkında tecrübelerimiz dahilinde bilgiler aktaracağız .

Oturuş Pozisyonu Nasıl Olmalıdır

Motosiklet kullanırken ilk önceliğimiz, rahat bir oturuş pozisyonu almaktır.

Bu; yolculuk esnasında ve sonrasında vücudunuzda ağrı – uyuşma meydana getirmeyecek pozisyondur.

Çünkü sürüş esnasında, zeminin bozuk olması ülkemizde sık karşılaşılan durumlardır. Bu sebeple çukur ve kasislerden geçerken, sahip olduğumuz vücut ağırlığı; vücudumuzun bazı kısımlarına dağılıp ek bir basınç meydana getirmektedir.

Bu ek basıncın meydana geldiği bölgeler ise ; bel, avuç içleri, bilekler ve dirsekler’dir.

  • Bel üzerinde meydana gelen ağrı ve sızılar, sürücünün yorgun düşmesine ve kronik rahatsızlığına sebebiyet verirken,
  • Avuç içleri, bilekler ve dirsekler üzerindeki ağrı; kronik rahatsızlıkların haricinde sürücünün ani reaksiyon süresinin de kısalmasına sebebiyet vermektedir.

Şayet Bunların üzerine düşen baskı miktarını ne kadar azaltırsak, o kadar güvenli ve rahat bir sürüş gerçekleştirilmiş oluruz.

İdeal Oturuş Pozisyonu

Bazı sürüş pozisyonu önerileri, motosikletin tipine ve sürücünün fiziksel özelliğine göre uygulanamıyor.

Mesela; motosiklet yakıt deposunun dizler ile tutulması gerektiği söylense de, scooter kullanıcıları ve bazı naked motosikletlerde bu mümkün olmayabiliyor. Bundan dolayı aşağıda bulunan bazı kısımlar motosikletinizin tipine göre opsiyondur.

  • Ellerinizle manetleri çok sıkmayacak, çok da bol olmayacak oranda tutmalısınız. Gaz elimizden kaymamalı, fren maneti üzerinde iki parmak daima durmalı.
  • Kollar yere paralel olacak şekilde 90° açıyla durmalıdır. Bu açı sayesinde çukur ve kasislerde meydana gelen basınç engellenerek bileklere ve dirseklere iletilmemesini sağlayacaktır.

Belinizin, Dizleriniz ile depoyu tutabilecek ve rahat edecek bir şekilde motosikletin önüne doğru eğimli olması gerekiyor. Bu eğimin 90°’den daha düşük bir açıya sahip olması sayesinde, bozuk yollarda aşağıdan gelen basıncın bel üzerinde yük oluşturmasını engelleyecektir.

Çoğu kaynakta yer alan ‘1 yumruk’luk boşluk’ teorisine inanmıyoruz.

  • Ayak peg’leri üzerine Ayakkabının ucuyla basılmalıdır. Bu sayede bileğinize yük binmesi engellenmiş olup, viraj içinde ayak pegleri ile kontra vermeniz kolay hale gelir.

İyi günler, güvenli sürüşler dileriz..

Yazar: MotoBlog

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir