Motosiklette Kontra Tekniği

motosiklette-kontra-teknigi

Motosiklette kontra tekniği, zor gibi görünen ancak imkansız olmayan bir motosiklet hareketidir.

Bazen motosiklet kullanıcıları farkında olmadan bu tekniği uygulamaktadırlar.

Normal dönüşlerde fizik kuralları gereği bu teknik uygulanır.

Bu tekniğin basit bir kuralı vardır.

Bu kuralın pratik bir şekilde uygulanması, sağlıklı bir şekilde dönüş işleminin gerçekleşmesinde etkili rol oynar.

İlk Kural;

Motosikletin 30 kilometreyi geçmesi gerekir. 30 km’den yavaş olan bir motosiklet sağlıklı bir şekilde virajı alamaz.

Virajı almak için bu hız limitinin aşılması gerekir.

İkinci Aşama;

Motosikletin yönlendirilmesi işlemidir. Bu yönlendirme işlemine biz kontra tekniği diyoruz.

Kontra Tekniği Yöntemi

Bu teknikte 30 km hız limitinin altındayken gidilmek istenilen yöne motosiklet yönlendirilir.

Bu 30 kilometrelik hız limiti geçilince;

  • Motosikleti Sola döndürmek için sol taraftaki,
  • Sağa döndürmek için ise sağ taraftaki gidon ileriye hafifçe ittirilir.

Böylece kontra tekniği meydana gelir. İmkansız bir hareket gibi görünür ancak bu hareketi birçok motosiklet kullanıcısı uygular.

Kontra Tekniği Kafa Karıştırabilir

Sağa dönerken sola, sola dönerken sağa dümen kırarak yapılan kontra tekniği, motosiklet kullanıcıları tarafından ‘mantıksız’ olarak değerlendirilebilir.

Prensip gereği motosikletler, dönüşlerde yere paralel olacak şekilde yatırılır. Bu şekilde motosiklet sorunsuz bir şekilde dönebilir.

Motoru yere yatırmadan dönmeye kalkarsanız savrulursunuz ve parkurdan dışarı çıkarsınız. Kontra tekniğinde temel kural bu fizik kuralına dayanmaktadır.

Bu dönüşlerde motosikletin tekrar normal düz seviyeye gelmesi de kontra tekniği sayesinde gerçekleşmektedir.

Kontra Tekniği Sağlıklı Bir Şekilde Nasıl Uygulanır ?

Motosiklet kullanıcılarının çoğu bu tekniği bilmeyerek uygulamaktadır. Kontra tekniği, fizik kurallarına göre olmazsa olmaz bir tekniktir.

Bu tekniği kısaca tarif edelim:

  • Öncelikle motosikletiniz 30-40 km hızı geçmesi gerekir.

  • Dönmek istediğiniz yönde bulunan gidonu hafifçe ileri itin. Yani sağa dönecekseniz sağ, sola dönecekseniz sol gidonu hafifçe itin.

  • Bu itme işinde nazik olun. Aniden direksiyonun itilmesi veya sertçe itilmesi savrulmaya neden olabilir.

  • Ayaklarınız; Ayaklıkların ön kısmına basmalıdır. Vücut ve ayak dengesi önemlidir.

  • Bacaklarınız benzin deposunu kavramalıdır.

  • Dönüş esnasında gaz ayarını artırmayın. Gaz ayarı dönüş problemi meydana getirir.

  • Ani fren yapmayın. Bu durumda motosikletin dengesi bozulabilir. Dönüşlerde hızı sabit tutun.

Kontra tekniğinde dikkat edilmesi gereken kurallar bunlardır. Bu kurallara dikkat edilmediği zaman kayma veya düşme gibi problemler meydana gelebilir.

Yolun mucurlu, taşlı, yağlı ve ıslak olması dönüşlerde düşmeye neden olabilmektedir. Bu nedenle yol durumu her zaman için analiz edilmelidir.

Dönüşlerde gazın artırılması, virajın alınamaması ve lastiklerin kötü olması, düşmenin diğer sebepleri içerisinde yer almaktadır.

Bu sebeple lastik seçimine de dikkat edilmelidir.

Lastik seçimi hakkında detaylı bilgi içinMotosiklette Lastik Seçimi ‘ adlı yazımızı okumanızı tavsiye ederiz.

Kontra Tekniğinin Prensipleri

  • Dönüşlerde gidonu fazla sıkmayın. Normal bir tutuş sergileyin.

  • Dirsekleriniz her zaman yere paralel olmalıdır.

  • İleriye bakın. Sağa sola baktığınız zaman motosiklet dengesini kaybedebilirsiniz.

  • Gaz ayarı sabit olmalıdır. Gazı açıp kapatmak dengeyi bozabilir.

  • Dönüşlerde hassas fren kullanımına dikkat edilmelidir. Lastiklerin kaymasına neden olur.

  • Yol durumunu her zaman dikkatli bir şekilde inceleyin. Islak veya mucurlu yollara dikkat edin.

  • Dönüşlerde baş yere paralel olmalıdır. Bu şekilde dengeli bir şekilde dönüş işlemini gerçekleştirebilirsiniz.

  • Vücudunuz motosikletle aynı seviyede dönüş işlemini gerçekleştirmelidir. Motosikletle bir bütün olmalısınız.

Kontra tekniği, kısaca sağlıklı bir şekilde dönüşü sağlayan bir tekniktir. Dönüş virajının alınması, dönüşlerde motosikletin dengeli olması ve dönüş çizgisinin takip edilmesi, bu teknik sayesinde gerçekleşmektedir.

İyi günler, Güvenli Sürüşler Dileriz.

Yazar: MotoBlog

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir