Motosiklet Nasıl Yıkanmalıdır

motosiklet-yikama-cilalama

Motosikletler otomobillerden daha detaylı bir görünüşe sahip olup dikkat çekici durmalarından dolayı, her daim temiz durması motosiklet sahiplerinin en çok önem verdikleri bir konudur.

Durum böyle olunca da motosiklet yıkamak, motosiklet sahiplerinin en keyif aldığı anlardan birisi haline gelmekte.

Fakat yıkama esnasında ve sonrasında bazı yanlış uygulamalardan dolayı motosikletimize farkında olmadan zarar veriyoruz. Bu zararlar hemen farkedilmese de, uygulama sıklığına göre meydana gelmektedir.

Bu yazımızda herkesçe yapılan yanlış uygulamalardan bahsedip, doğru olanlar hakkında bilgiler vereceğiz.

Motosiklet Nasıl Yıkanmalı ?

Son zamanlarda makineye 2-3 lira atıp araçların yıkandığı istasyonları hepiniz görmüşsünüzdür. Ve bu istasyonlar genellikle otomobillere odaklı çalıştığı için yüksek basınçlı yıkama tabancaları bulunmakta. Hepimiz pratik olması açısından bu istasyonları tercih ediyoruz ve bu yüksek basınçlı su tabancalarını kullanıyoruz.

Ama burada hesaba katmadığımız şey, o basınçlı suların motosikletimizin elektronik aksamına zarar verdiği ve Su – Yağ radyatörlerinin soğutma peteklerinin yamultmasıdır.

Vücuda temas etmesi halinde cildi jilet gibi kesen o basınçlı suların; elektrik kablolarının birleştiği jaklar ve elektronik devrelerin arasına sızması sonucu oksitlenmeler ve büyük hasarlar meydana getirmektedir. Bunlar da çoğunlukla yüksek tamir maliyeti gerektiren arızalar olmaktadır.

Yağ ve su radyatörlerine ise, soğumanın sağlanması için içinden hava geçmesi gereken alüminyum petekler bulunur. Bu peteklerin yamulup tıkanması sonucu hava akışının engellenip soğutmanın yetersiz kalması meydana gelir.

Tabi bunlar saatlerce uğraşılıp düzeltilebilse de, eskisi kadar stabil çalışmayabiliyorlar.

Bundan dolayı basınçlı su ile temizlik yapılacak ise bu alanlara mümkün oldukça su sıkılmamalıdır. Bizim tavsiyemiz imkanınız var ise hortumdan akan su ile motosikletinizi yıkamanızdır.

Plastik Parlatma Kimyasalları

Kurulama sonrası motosikletlerimizde bulunan siyah aksamların daha parlak görünmesini hepimiz severiz. Bunun için de sıkça ‘Bakım Sütü‘ adı verilen, otomobillerde torpidoların parlatılmasında kullanılan spreylerden kullanıyoruz.

Fakat bu bakım sütleri, ilk sıkıldığı zamanlarda içeriğinde bulunan yağ sayesinde parlaklık sağlarken, uzun süreli kullanımlarda siyah aksamları zamanla beyazlatmaktadır.

Bu genellikle scooterların ayak koyulan bölgelerinde kullanıldığı taktirde sahipleri için büyük sorun teşkil etmektedir. Bunun yerine ‘WD-40’ kullanılması hem parlatmayı sağlayacak hem de plastik aksamları koruyacaktır.

Lastik Parlatma

Motosikletler yıkanıp kurulandıktan sonra, daha temiz durması için son işlem olarak lastik parlatma işlemi yapılır. Bu işlemde yine otomobillerde kullanılan ‘Lastik Parlatıcı Sütler‘ tercih edilir.

Motosikletlerde otomobillerden farklı olarak ‘Radyal Lastik‘ler kullanılır. Bu lastiklerin yan kısımları dönüşlerde yere temas ettiğinden, sıkılan sütlerin kaygan yapısı itibari ile kazalara sebep olmaktadır.

Bu sebeple lastiklerinize hiç bir madde sıkmamanızı şiddetle öneriririz.

Zincir ve Hareketli parça Yağlama

Bir çoğumuz motosiklet yıkadıktan sonra hareketli aksamları ve zinciri yağlamayı ihmal eder. Fakat bu yağlama işlemi ile zincirin ömrününün uzatılmasının yanı sıra, hareketli aksamların kolay çalışır hale getirilip arızalanmasını önlemek mümkündür.

Motosiklet zincirlerinin temizlenmesi ve yağlanması hakkında detaylı bilgi için;

( Motosiklet Zincir Temizleme ve Yağlama ) yazımıza göz gezdirebilirsiniz.

Hareketli aksamlar için ise, Debriyaj ve gaz teli, fren ve debriyaj maneti bağlantı noktaları, sürücü ve yolcu ayak pegleri ve yan ve orta sehpa’nın hareketli kısımlarınaPas sökücü – Yağlayıcı‘ sprey (Tavsiye: WD-40 ) sıkılıp silinmelidir.

İyi günler, keyifli sürüşler dileriz..

Yazar: MotoBlog

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir