Karbüratör Nedir – Nasıl Çalışır

karbüratör

Karbüratör, motosikletlerde hava ile yakıtı belirli ölçülerde karıştırarak yanma odasına gönderen yakıt sistemi elemanıdır.

Günümüzde üretimi devam eden motosikletlerde artık kullanılmayıp, yerini enjeksiyon sistemine devretmiştir.

Teknik olarak karbüratörler diyafram, hava jetleri, gaz kelebeği ve şamandıra vb. gibi 50 den fazla parçadan meydana gelmektedir. Günümüzdeki enjeksiyon sisteminden farklı olarak mekanik bir çalışma prensibine sahiptir.

Avantajları

  • Hava – Yakıt ayarı basit bir şekilde yapılır,
  • Kolayca arızalanmaz, arızalanması durumunda tamiri kolaydır,
  • Temizlenmesi usta ellerde kısa zamanda gerçekleştirilir.

Dezavantajları

  • Enjeksiyonlu motosikletlerden daha fazla yakıt tüketimine sahiptir,
  • Yapısı gereği düşük emisyona sahip değildir ( çok da önemli değil bence)
  • Soğuk havalarda biraz isteksiz çalışabilir, otomatik jikle bulunmayan modellerde jikleyi elle ayarlamak gerekir.

Genel olarak karbüratörlü motosikletler adamdır, adamın dibidir. Sizi kolay kolay yolda bırakacak arızalar vermez.

Çalışma Prensibi

karburator-nasil-calisir
karburator-nasil-calisir

Karbüratörler direkt olarak motorun emme manifolduna bağlıdır. İlk marş’a basıldığı zaman motosikletin ‘Emme’ zamanında yaptığı vakum ile karbüratörün çıkışından hava çekmeye başlar .

Şemada gösterildiği üzere ‘Venturi boğazının‘ tam ortasında bir kelebek bulunur.

Bu kelebeğin açıklığına göre motora ne kadar hava ve yakıt gönderileceği ayarlanır. Kelebek kapalı konumdayken, motosiklet rolanti’de çalışacak kadar hava ve yakıtı başka bir küçük kanaldan temin eder.

Kelebek herhangi bir derecede açıkken, Basınçlı hava venturi boğazının girişinden içeriye girer.

Tam ortada bulunan gaz kelebeği boğazın çapını daralttığı için, içinden geçen havanın fizik kurallarına göre hızı artar ve basıncı düşer ( Örneğin bir pipet ile hava üflemek gibi.. ).

Ve böylece hızı artan ve basıncı düşen temiz hava, içinde yakıt bulunan jet’in üzerinden geçerken beraberinde de bir kaç birim yakıtı da içine alarak yanma odasına gider.

Motor çalışmaya devam ettiği taktirde bu işlem sürekli tekrarlanmaktadır.

Motosikletinin performansını artırmak isteyen bazı arkadaşlar bu yakıt jet’lerinin çapını büyüterek motora daha fazla yakıt gitmesini sağlamışlardır, işe yarar mı bilinmez .

Yazar: MotoBlog

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir